I znowu mosty. Storebaeltsbroen.

Storebaeltsbroen, Halsskov, Dania, 2019

i w ogóle hurra

Billund, Dania, 2019

Legoland poza sezonem

Billund, Dania, 2018

Billund

Billund, Dania, 2010

Klocki

Vejle leży niecałe 30 km od Billund, po drodze można więc natknąć się na klocki.

Dania, 2019

The Wave

Kolejnym przykładem nowoczesnej architektury w Vejle jest The Wave, ten budynek mieszkalny zaprojektowany przez Henning Larsen Architects zlokalizowany jest również na nadbrzeżu.

The Wave, Vejle, Dania, 2019

Fjordenhus

W Vejle jest też wybudowany niespełna rok temu Fjordenhus. Budynek autorstwa Olafura Elissona zlokalizowany jest na nadbrzeżu, a nawet bardziej, bo woda przepływa przez dwa pomieszczenia na parterze i możne przepłynąć przez budynek kajakiem.

Fjordenhus, Vejle, Dania, 2019

Vejle

Pierwszą noc w Danii spędziłem w Vejle, pokój, który wynajęliśmy okazał się urządzony w piwnicy jednorodzinnego domu. Ale było ok. Od rana fotograficzny rekonesans. To nieduże, miasto zdecydowanie mi się spodobało, m.in. przez jego połączenie z wodą (Vejle leży nad fiordem), a także za sprawą nowoczesnej architektury, której jest tam kilka ciekawych przykładów.

Vejle, Dania, 2018

Storebaeltsbroen

Po intensywnie spędzonym czasie nad Zatoką Kilońską pojechałem do Danii. W pierwszej kolejności zobaczyć Storebaeltsbroen. Czyli most, który łączy wyspy Zelandia  i Fionia. Jest on częścią tzw. Storebæltsforbindelsen, przeprawy o długości ok. 17 km, która składa się z trzech mostów (wschodniego i pary zachodnich, drogowego i kolejowego) oraz tunelu kolejowego biegnącego wzdłuż mostu wschodniego i odcinka drogi pomiędzy mostami, na wyspie Sprogø. Wschodnia część, którą też fotografowałem jest najdłuższym mostem wiszącym w Europie i trzecim co do długości mostem wiszącym na świecie. 

 Storebaeltsbroen, Nyborg, Dania, 2019

U-Boot Ehrenmal

Idąc wybrzeżem z Laboe w stronę Kilonii przechodzi się przez miejscowość Heikendorf. Z daleka widać orła na wysokiej kolumnie. Z bliska natomiast można zobaczyć pod jego szponami, w miejscu, w którym wcześniej była swastyka, wojenną odznakę U-bootów. U-Boot Ehrenmal to współcześnie miejsce pamięci należące do Niemieckiej Komisji Grobów Wojennych (Volksbund Deutsche Kriegsgräberfürsorge), upamiętniające żołnierzy poległych w jednostkach U-Bootów podczas Pierwszej i Drugiej Wojny Światowej. Sam pomnik został wybudowany w 1930 roku. Nazwiska poległych niemieckich marynarzy Reichsmarine i Kriegsmarine są wyryte na 115 tablicach z brązu. W sumie zatopionych zostało 939 U-bootów, na których zginęło 34746 żołnierzy.
Obłęd. Jedno państwo wyprodukowało około tysiąca łodzi podwodnych i to działo się prawie sto lat temu. Zatapiając tysiące innych statków i okrętów same uległy zniszczeniu.W 1944 roku niemiecki marynarz okrętu podwodnego przeżywał statystycznie 4 miesiące. Jednak chętnych do służby nie brakowało. Być marynarzem na U-bocie było w ówczesnych Niemczech czymś specjalnym. Kapitanowie byli półbogami, idolami, celebrytami. Mieli często poniżej trzydziestu lat. Nie tylko tropili i zatapiali statki wojenne i handlowe, ale pisali książki i wiersze. Jak np. kapitan Günther Prien.

„Żyjemy i giniemy dla jednej idei:

Rozbić wrogie zapory u Twej granicy,

By wreszcie ziścił się odwieczny sen,

Potężne Niemcy mają przestrzeń pod słońcem”
Inny kapitan, Joachim Schepke miał przydomek Ihrer Majestät bestaussehender Offizier ("Najlepiej wyglądający oficer Jego Wysokości"). W 1940 roku w wieku 28 lat opublikował książkę o swojej morskiej karierze, "U-Boot-Fahrer von heute. Erzählt und gezeichnet von einem U-Boot-Kommandanten". W 1941 roku przemawiał do tłumów młodych ludzi w Pałacu Sportów wBerlinie.
Otto Kretschmer został królem tonażu (zatopił 47 statków, których suma tonażu była największa wśród niemieckich kapitanów) w wieku 29 lat. Jako jeden z nielicznych przeżył, po wojnie, jak przeczytałem, służył w Bundesmarine; w latach 1965-1969 pełnił funkcję dowódcy sił NATO COMNAVBALTAP

 widoczny z daleka U-Boot Ehrenmal, Heikendorf, Zatoka Kilońska, Niemcy, 2019

U-Boot Ehrenmal, Heikendorf, Niemcy, 2019

, fragment jednej ze 115 tablic, z nazwami zatopionych okrętów, danymi poległych marynarzy oraz nazwami okrętów, które zatopiły okręt podwody, U-Boot Ehrenmal, Heikendorf, Niemcy, 2019 

 U-Boot Ehrenmal, Heikendorf, Niemcy, 2019

 U-Boot Ehrenmal, Heikendorf, Niemcy, 2019

Zatoka Kilońska

Niemcy, Zatoka Kilońska, 2018

Laboe i Zatoka Kilońska

Niemcy, Zatoka Kilońska, 2018

Bałtyk cd.

Wracam do niedawnej wyprawy Niemcy-Dania - Szwecja.

 Niemcy, Laboe, 2018

Po

Chyba się całkiem udało.

Fotografie: Mariola Góral

Jutro

Już prawie wszystko zamontowane. Przygotowałem trochę książek do rozdania.... Przyjdzie ktoś kto zagląda na bloga? Otwarcie jutro (14 lutego) o godzinie 18, Park im. H. Sienkiewicza w Łodzi

14 luty

Powódź w stanie pożaru, czyli roboty jest mnóstwo, ale chyba zdążę. Zapraszam 14 lutego do Ośrodka Propagandy Sztuki w Parku im. H. Sienkiewicza w Łodzi. Wjazd o godzinie 18.00

Jeszcze jedna fota z Laboe.

Niemcy, Laboe, 2018

 

Laboe Naval Memorial

Laboe Naval Memorial, 2018

Tak wygląda główny budynek Naval Memorial w Laboe, gdzie, jak można się domyśleć, z górnego tarasu sfotografowałem U-995

U-995

Wyprawę zaczęliśmy jednak nie od duńskich mostów, ale od leżącego 10 kilometrów od Kiloni, Laboe. Tam nas przyciągnął pomnik-mauzoleum poświęcony ofiarom na morzu (przed II wojną światową był to pomnik poświęcony poległym marynarzom Kaiserliche Marine), a w szczególności U-Boot U-995, będący częścią tego muzeum.

Laboe, Niemcy, 2018

Øresundsbron z bliska

Most na cieśniną Sund, Szwecja - Dania, 2019

Øresundsbron

Most na cieśniną Sund, Szwecja - Dania, 2019

 Na kilkudniowym wyjeździe fotografowałem nie tylko most nad cieśniną Sund, także kilka innych podobnych konstrukcji w Danii. Ze względu na położenie na wielu wyspach mosty są bardzo charakterystyczne dla tego państwa. Fotografie zrobiłem po przejechaniu mostu w Szwecji od strony Malmö. Øresundsbron to najdłuższy most na świecie łączący dwa państwa. Ma długość 7845 metrów i jest częścią prawie 16 kilometrowej przeprawy, na którą składają się jeszcze sztuczna wyspa i tunel. Pogoda była najgorsza ze wszystkich dni tej krótkiej wyprawy. To, że było zimno i mocno wiało to nic, najbardziej przeszkadzał deszcz.

Most nad Sundem

plakat z serialu "Broen", polski tytuł" Most nad Sundem"

Most nad Sundem, właśnie tam powinienem dzisiaj być. Projekt o Bałtyku ruszył dalej...

Remanent 5: 2123 rok

 To co, że nie ostre i 12800 ISO. Obserwowaliśmy w lipcu zaćmienie słońca. Za Wikipedią: najbliższe dłuższe całkowite zaćmienie Księżyca będzie miało miejsce w 2123 roku

Remanent 4

W Polsce niewiele spraw jest tak prostych...

Remanent 3 - Kami

Z cyklu "Kami", Łódź, 2018

Remanent 2

Łódź, 2018

Remanent

Leżą na dyskach zapomniane katalogi ze zdjęciami z 2018 roku. Trzeba zrobić remanent....

Jak jedziesz bliżej prawej strony drogi to jesteś w Bonarowie, jak lewej to w Winnej Górze...

na Święta

Tkaniny

Łódź, 2018

Rusty Toddler

Życzenia dla Polski - ciąg dalszy

Życzenia dla Polski

Żeromskiego 103

Z cyklu 12.000, ul. Żeromskiego 103, Łódź, 2018

Dawno nic nie wrzucałem. Do fotografowania kamienic najbardziej zniechęcają mnie samochody. Jest ich tak dużo (to zdjęcie tego nie pokazuje), że na wąskich ulicach nie ma prawie wolnego miejsca, szczelnie stojąc po obu stronach ulic zapychają miasto, nie ma się gdzie wcisnąć z aparatem...
Czas też pokazać publicznie "Jedynkę", pierwsze kroki zostały już uczynione w tym kierunku.

Kopernika 40 i symbolika masońska (w detalach architektonicznych)

Z cyklu 12.000, Kopernika 40, Łódź, 2018

Kopernika 61

Z cyklu 12.000, ul. Kopernika 61, Łódź